Украинский электробайк Delfast с рекордным запасом хода
Внимание электробайку обеспечил рекордный для такого вида транспорта запас хода — 380 км на одном заряде. По мнению основателя компании Данила Тонкопия, это «переводит электробайки из разряда «игрушек» в категорию «настоящий транспорт».
О том, как возникла идея собрать украинский электробайк и почему люди захотят его покупать, Тонкопий рассказал AIN.UA.
Как появился Delfast-байк
Компания Delfast запустился еще в 2014 году как сервис курьерской доставки негабаритных грузов за час. Идея была в том, чтобы не только предоставить интернет-магазинам возможность удовлетворить самых нетерпеливых покупателей, но сделать это так, чтобы экология не страдала. Электробайки, как транспорт для курьеров, были идеальным вариантом — маневренные, экономичные и не загрязняющие окружающую среду.
Изначально в Delfast использовали китайские электробайки, но со временем команда начала собирать их сами. «К байку мы пришли довольно просто — мы всего-лишь делали отличный байк для себя, для своих курьеров. И в какой-то момент увидели, что сделали продукт, который не стыдно показать на мировом рынке», — рассказал Тонкопий.
Первая версия могла разгоняться до 95 км/ч и проезжала на одном заряде полных 60 км. К октябрю 2016 года команда добилась дальности в 120 км без подзарядки при средней скорости 40-42 км/ч и запустила продажи данной модели по цене $2100 за байк в базовой комплектации.
Последняя модель электробайка Delfast Prime model способна проехать рекордные 380 км на одном заряде со средней скоростью 45 км/ч или максимальной 55 км/ч. Также модельный ряд расширили моделями Top, который можно разогнать до 80 км/ч, и Lite — с облегченной рамой и относительно низкой ценой.
Собирают байки в Киеве — по возможности из украинских комплектующих. «Все что можно взять украинское — берем», — утверждает Данил. Основа велосипеда — рама, украинская. Она разработана, спроектирована и производится в Тернополе. Также используются отечественные провода, переключатели и другие мелкие детали. Однако батареи на электробайках Delfast стоят американские, а моторы — китайские.
В рознице Delfast E-bike будет стоить чуть дороже, чем вполне приличный автомобиль на литовских номерах на бензинововм двигателе, — от $5200. Впрочем, на Kickstarter можно купить основную модель по цене от $2989 до $4289, в зависимости от комплектации. Доставка бесплатная по всему миру.
Сумму вложений в проект Тонкопий не раскрывает, однако он отметил, что последняя модель стала результатом 50-60 удачных и неудачных экспериментов. «Другими словами, мы сделали 60 байков, прежде чем нашли работающую формулу», — пояснил он.
Откуда «хайп»?
Еще до выхода на Kickstarter, украинский электробайк «засветился» в ряде СМИ, среди которых Tech Insider, Digital Trends, Yahoo.Tech. Привлечь их внимание Тонкопию удалось благодаря помощи Concepter. «Влад Тисленко и его команда взяли на себя работу с медиа по нашему проекту, а также изначальную разработку кикстартер-концепции. Без них не было бы такого хайпа», — признается Тонкопий.
Волну подхватили и украинские СМИ, а также премьер-министр Украины Владимир Гройсман. «Украинские разработчики представили гибрид мотоцикла и горного велосипеда Delfast E-bike. Уже скоро его можно будет увидеть на Interbike International Expo в Лас-Вегасе. Уникальным проект делает запас хода в 380 км, больше, чем в электрокаре Tesla. Уверен, такой экологический и мощный транспорт оценят во всем мире! Желаю разработчикам успеха и покорения новых вершин!» — написал премьер на своей странице в Facebook. Пост собрал более тысячи лайков, почти две сотни шеров и около сотни комментариев.
Новая волна внимания, по расчетам Тонкопия, должна пойти благодаря Kickstarter-кампании, в рамках которой команда надеется собрать $50 000. Он уверяет, что деньги — не главная цель. «Мы хотим заявить о себе, показать наш байк всему миру, чтобы байки Delfast стали покупать во всех уголках планеты. У нас есть крутой продукт, который уделывает все, что есть на рынке, и мы не хотим держать его в секрете», — комментирует он.
На вопрос о том, каким именно образом украинский электробайк «уделывает» конкурентов, Тонкопий ответил так:
«Представь, что в автомобиле запас хода был бы 50 километров, было бы удобно на нем ездить? Пусть нам не надо каждый день ездить по 400 км на машине, но если вдруг понадобиться — такой запас у нас есть. Аналогично в электробайках: до сегодняшнего дня запас хода у 99% байков был не более 50 км, посему наш байк переводит электробайки из разряда «игрушек» в категорию «настоящий транспорт». При таком запасе хода, как у нас, теперь можно отъезжать от дома и не бояться, что батарейка скоро кончится».
Ранее Delfast опубликовал результаты «полевых испытаний» своего электробайка, чтобы доказать, что все заявленные характеристики реальны. Тонкопий проехал 380 км на одном заряде в направлении Киев-Львов, зафиксировав это на видео.
