Category Archives: Новости

  • 0

Депутаты предлагают новые поблажки водителям электромобилей

17 октября депутаты зарегистрировали законопроект№7156-2, в котором предлагают освободить водителей электромобилей от оплаты парковки до 2025 года. Также законопроектом предлагается позволить водителям электрокаров и гибридов ездить по полосе движения общественного транспорта и отменить НДС и акциз на растаможивание транспорта с исключительно электрическим двигателем.

Законопроектом предлагает обязать местные власти обустроить на площадках для парковки места для оплачиваемой зарядки электрокаров таким образом, чтобы их было не меньше 5% от общего числа мест для парковки.

 

Также проект закона «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно создания условий для распространения и популяризации электромобилей в Украине» предлагает временно отменить акцизный сбор и налог на добавленную стоимость при ввозе в Украину транспортных средств исключительно с электродвигателями. Это правило предлагают ввести до 31 декабря 2022 года. Кроме того, до 2022 года предлагается отменить НДС для услуг по перевозке пассажиров на электротакси и предоставление в аренду пассажирского электротранспорта.

«По прогнозам экспертов, отмена налогообложения уже к 2025 году увеличит долю электромобилей на украинском рынке до 10%, а потребление электроэнергии, которая является национальным продуктом, вместо бензина позволит оставлять в украинской экономике дополнительные средства», — пишут авторы законопроекта в объяснительной записке. Аналогичные предложения содержатся в законопроекте № 7156, который внесли в Раду чуть раньше — 3 октября.

«Принятие данного законопроекта будет способствовать снижению энергетической зависимости от иностранных государств, снижению уровня экологического загрязнения воздуха, внедрению современных безопасных и эффективных технологий в системе автомобильного транспорта. Кроме того, создав новый рынок, государство даст возможность развиваться службам такси, курьерским службам, службам доставки еды, сервисным центрам и тому подобное. Это приведет к увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней», — говориться в законопроекте №7156-2.


  • 0

Насколько дешевле можно купить Nissan Leaf в 2018 году

На прошлой неделе Верховная Рада приняла поправки к изменениям в Налоговый кодекс, среди которых отмена акциза и НДС на электромобили. Правда, пока только до конца 2018 года. Тем не менее, у украинцев теперь есть как минимум год на то, чтобы купить экологичное транспортное средство на 17% дешевле (оценка Мининфраструктуры). «Экономическая правда»подсчитала, сколько это получится в деньгах.

В издании взяли ориентировочную стоимость популярного в Украине электромобиля (подержанный Nissan Leaf 2013-2014 года выпуска) и посчитали, какую сумму в евро сэкономят украинцы, благодаря отмене НДС (20%) и акциза (фиксированная сумма в 109 евро).

Сегодня такой автомобиль можно купить в среднем за 14 000 евро — сумма включает НДС и акцизный сбор. При первой регистрации также нужно оплатить сбор в Пенсионный фонд — 3-5% в зависимости от стоимости машины. Раньше при ввозе пришлось бы еще заплатить пошлину, но ее для электрокаров отменили еще в конце 2015 года.

Также журналисты подсчитали скидку в гривне при покупке нового электромобиля в Украине. Получается, что в 2018 году украинцы смогут сэкономить 2 500 евро, приобретая подержанный Nissan Leaf, или почти 140 000 грн — новый.

 

Цена на электромобиль Leaf

Читайте также:
Украина присоединилась к IRENA

Депутаты надеются, что такие изменения будут стимулировать украинцев покупать экологические авто. Между тем на рассмотрении в Раде лежит несколько законопроектов, которые предлагают отменить НДС и акциз до 2022 года, а также внести ряд преференций для владельцев электрокаров. Вероятно, за 2018 год депутаты одобрят такие изменения. Тогда на покупку электротранспорта по выгодной цене у людей будет больше времени.


  • 0

Украина присоединилась к IRENA

Украина будет иметь доступ к прогрессивным механизмам финансирования развития альтернативной энергетики

Верховной Радой Украины (ВР) во вторник, 5 декабря, принято Закон «О присоединении Украины к Уставу Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA)». Об этом говорится на официальном веб-портале РР.

Украина присоединилась к IRENA

За принятие документа проголосовали 254 народных депутата.

Членство Украины в агентстве IRENA позволит подавать заявки в фонд АDFD на получение льготных кредитов. Отмечается, что в настоящее время бюджет фонда составляет 350 млн долларов США, кредиты предоставляются на конкурсной основе под 1-2% на срок до 20 лет, включая 5-летний льготный период, при условии софинансирования 50/50.

Кроме того, Украина будет получать информацию об использовании возобновляемых источников энергии, а также будет иметь доступ к прогрессивным механизмам финансирования развития альтернативной энергетики. В дальнейшем это создаст условия для привлечения экспертной помощи агентства IRENA по улучшению нормативно-правовой базы Украины в сфере возобновляемой энергетики.

Напомним, недавно планы по сотрудничеству Украины с Македонией в сфере возобновляемой энергетики обсудили глава Государственного агентства по энергоэффективности и энергосбережению Украины Сергей Савчук и Чрезвычайный и Полномочный посол Республики Македония в Украине Столе Змейкоски.


  • 0
ООО Система - дилерам

Македония поможет Украине с переходом на возобновляемую энергетику

 

Украина и Македония договорились о сотрудничестве в сфере возобновляемой энергетики. Соответствующее решение было принято по итогам встречи главы Госэнергоэффективности Сергея Савчука с Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Македония в Украине господином Столе Змейкоски.

Македония поможет Украине с переходом на возобновляемую энергетику

На встрече господин Столе Змейкоски сообщил, что Македония давно развивает возобновляемую энергетику в соответствии со стандартами Европейского Союза. В частности, согласно обновленному Национальному плану действий по возобновляемой энергетике до 2025 года страна планирует достичь 25% “чистой” энергии в конечном энергопотреблении.

 

“Македония стремительно идет к поставленной цели. По данным Евростата, уже в 2015 году доля “зеленой” энергии в стране достигла 19,9%. Особое внимание уделяется ветро- и гидроэнергетике”, – уточнил посол.

Читайте также:
В Киеве на нескольких остановках общественного транспорта установили солнечные панели

В свою очередь, Савчук рассказал о планах и достижениях Украины в вопросе развития возобновляемой энергетики, сосредоточив внимание на законодательных изменениях, которые облегчают ведение бизнеса в этой сфере.

Македония поможет Украине с переходом на возобновляемую энергетику

 

По результатам встречи стороны договорились сотрудничать. Столе Змейкоски пообещал представить достижения украинского рынка “чистой” энергетики экспертной и бизнес-среде в Македонии. А Госэнергоэффективности выразило готовность продемонстрировать иностранным инвесторам перспективные проекты, которые можно внедрить в регионах Украины, в том числе в сфере малой гидроэнергетики.


  • 0
Солнечные панели Киев - Ашан

В Киеве на нескольких остановках общественного транспорта установили солнечные панели

В столице между ТРЦ «Лавина» и супермаркетом «Ашан» установили солнечные модули на остановках.

В Киеве на остановках установили солнечные панели - Ашан

На остановках установили по два солнечных модуля мощностью 260 Вт. Как сообщает Ecotown, модули фирмы Abi Solar и остальное оборудование предоставили в компании Атмосфера.

Читайте также:
Илон Маск презентовал первый электрогрузовик Semi

Электроэнергию, которая будет вырабатываться солнечными панелями, будут накапливать два аккумулятора Ventura 12 В 100 ампер-часов. Они расположены в герметичном боксе под землей. Кроме этого, на остановках установили светодиодные светильники мощностью 9 Вт каждый, которые будут работать от солнечной энергии.

 


  • 0
Прозрачная солнечная панель

Учёные Мичиганского университета сделали прорыв

Дефицит и дороговизна энергоресурсов заставляет человечество искать новые пути использования энергии из природных источников. Многие вполне справедливо считают, что будущее именно за солнечной энергией. Ведь на сегодняшний день солнечная энергия — по сути единственный возобновляемый источник энергии, способный обеспечить все потребности в энергии на Земле. Но пока прогресс в этой сфере не достиг такого колоссального прорыва, чтобы перейти на энергию солнца в качестве основного источника. А вот прозрачные солнечные панели вполне могли бы стать тем самым долгожданным прорывом в энергетике.

Идея использовать абсолютно прозрачные солнечные панели в качестве стекла для окон, витала в воздухе довольно давно. Подумайте, насколько эффективно можно использовать привычные поверхности для того, чтобы вырабатывать электричество для своего дома. Это гораздо практичнее, в сравнении использования традиционных фотоэлементов. Учёным из Мичиганского государственного университета как раз удалось создать максимально прозрачные солнечные панели, которые вполне смогли бы обеспечить США около 40% от необходимой энергии.

Прозрачная солнечная панель ученых Мичиганского государственного университета

«Солнечные панели высокой прозрачности олицетворяют собой будущее возобновляемой энергии. Мы проанализировали их потенциал, и, похоже на то, что, собирая лишь невидимый свет, эти устройства способны обеспечить нас таким же количеством энергии, как и традиционные солнечные фотоэлементы. В будущем именно такие панели можно будет устанавливать не только в домах, но и в автомобилях и даже в мобильных устройствах»

Слова Ричарда Лунта, профессор материаловедения и химии в Мичиганском государственном университете.

Ричард Лунт вместе со своей командой стали первопроходцами в отрасли «невидимых» солнечных панелей. Материал похожий на стеклопластик, тонкий и может вырабатывать электроэнергию, сохраняя отличный обзор. В основе технологии лежит использование органических молекул, разработанных командой учёных, которые поглощают невидимые световые волны. Приятным плюсом является то, что  прозрачную солнечную панель можно настроить таким образом, чтобы поглощался исключительно ультрафиолет или же инфракрасный спектр света. Эффективность прозрачных панелей на сегодняшний день составляет не так много, всего 5%. Солнечные батареи традиционного образца демонстрируют КПД от 15 до 40%. Но ученые говорят, что этот показатель можно улучшить.

На сегодняшний день на территории США лишь 1,5% всей энергии вырабатывается солнечными панелями. И для того, чтобы максимально снизить использование ископаемых видов топлива, учёные из различных научных учреждений постоянно работают над созданием новых технологий в сфере альтернативной энергетики. Исследователи из Мичиганского государственного университета подсчитали, что в стране от 5 до 7 миллиардов квадратных метров стеклянных поверхностей. И если всё это стекло заменить солнечными панелями, можно будет покрыть до 40% потребностей страны в электричестве.


  • 0
Tesla Semi

Илон Маск презентовал первый электрогрузовик Semi

16.11.2017 глава компании Tesla — Илон Маск презентовал первую модель грузовика Tesla Semi – тягача с электрическим приводом.

 

Каким будет электрогрузовик Semi

Semi будет выпущен в 2019 г., пробег на одной зарядке обещан до 500 миль (805 км), аккумуляторы и двигатели рассчитаны на ресурс 1 млн миль (1,6 млн км). Компания пообещала общие эксплуатационные расходы электрогрузовика на 20% меньше, чем у дизельных тягачей, с учетом всех затрат на арендные платежи, страхование и техническое обслуживание, пишет The Wall Street Journal. Представляя новинку, Илон Маск сказал, что Semi будет дешевле, чем дизельные конкуренты, и, возможно, с учетом использования технологии автономного вождения, менее дорогим, чем железнодорожный транспорт.

Грузовик будет оборудован фирменной системой полуавтономного управления Autopilot, включающего автоматическое торможение перед препятствием и систему удержания полосы движения.

Электрогрузовик Tesla Semi

Tesla Semi превзошел ожидания

Аналитики относительно запаса хода — предполагали, что у транспортного средства будет 300-450 миль пробега без подзарядки, передает Reuters. «Запас хода является важным параметром, учитывая, что магистральные грузовики проходят по 500-600 миль в день», — отметил аналитик Bernstein Тони Сакконаги. Отказ от дизельных двигателей особенно актуален в Калифорнии, где порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич планируют поэтапно прекратить эксплуатацию машин с моторами на тяжелом топливе в пользу работающих на газе или с нулевыми выхлопами.

Кабина Tesla Semi

Кабина отличается от традиционных тягачей — кресло водителя расположено по центру, боковые зеркала заменяют 15-дюймовые экраны, ветровое стекло ударопрочное. Грузовик частично унифицирован c первой массовой моделью Tesla Model 3 – у него выдвижные ручки дверей от седана, он приводится в движение четырьмя двигателями от Model 3, экраны также применяются в седане. Аккумуляторы расположены под кабиной и хорошо защищены от повреждения, такое расположение дает грузовику низкий центр тяжести. Полукруглый дизайн кабины позволяет наполовину снизить аэродинамическое сопротивление по сравнению с обычными тягачами, сказала компания.

Компания собирается использовать грузовик для перевозки деталей фабрики аккумуляторов Gigafactory в штате Невада на сборочный завод в Калифорнии. Tesla планирует создать новую глобальную сеть «мегазарядок», где грузовики Semi смогут быстро заряжаться за 30 минут — этого заряда хватит на 400 миль (644 км).

Электрогрузовик Tesla Semi кабина

Зачем Tesla новый родстер

Сюрпризом стала одновременная с тягачом премьера второго поколения модели родстера Tesla. Roadster был первым серийным автомобилем Tesla, выпущенным в 2008 г. По словам гендиректора Tesla, Roadster II появится через год после грузовика и станет самым быстрым серийным автомобилем с разгоном 1,9 сек. до 60 миль/ч (96 км/ч) и запасом хода 620 миль (998 км). «Вождение спортивного автомобиля с бензиновым мотором покажется после нового родстера Tesla управлением куском яичного пирога с паровым двигателем», — пообещал Маск, сказав, что максимальная скорость машины будет превышать 250 миль/ч (402 км/ч).

Tesla. Roadster

Сколько будут стоить новинки

Компания сообщила, что начала принимать депозиты по $5000 за грузовик Semi, окончательная цена пока не называется. Скоро Tesla начнет принимать заказы и на родстер, базовая версия которого будет стоить $200 000, а депозит составит $50 000. Первое поколение родстера Tesla было выпущено в количестве 1000 штук и стоило $250 000.

Реакция рынка на грузовик жизненно важна для Tesla, которая пока не может запустить в ритмичное производство первую массовую Model 3 стоимостью $35 000. Tesla собиралась выпустить в этом году 200 000 этих седанов, но смогла изготовить 260 шт. за II квартал и перенесла выход на еженедельный выпуск 5000 машин на весну 2018 г.

Читайте также: Mercedes вывел на тесты спортивный электрокар

Видео презентации Tesla Semi

 

[robo-gallery id=»410″]


  • 0

Mercedes вывел на тесты спортивный электрокар

электрический суперкар Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive

Компания Mercedes выкатила на испытания свой электрический суперкар, который уже не выпускает как 4 года. Машину засняли на треке Нордшляйфе.

Скорее всего, это тестовый мул: начинка совершенно нового электрокара, которая спрятана под кузовом Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Примечательно, что машина обвешена специальным измерительным оборудованием.

Если догадки верны, то через какое-то время мир увидит электрический суперкар Mercedes-AMG. Тем более, что ранее в компании заявили о грядущей разработке такого авто.

Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive оснащался весьма мощной силовой установкой: его четыре электромотора выдавали в купе 740 л.с. За питание двигателей отвечала батарея на 60 кВтч. Это весьма солидные характеристики как для автомобиля, рожденного в 2010 году.

Источник: e-move

  • 0
Украинский электробайк delfast

Украинский электробайк Delfast с рекордным запасом хода

Внимание электробайку обеспечил рекордный для такого вида транспорта запас хода — 380 км на одном заряде. По мнению основателя компании Данила Тонкопия, это «переводит электробайки из разряда «игрушек» в категорию «настоящий транспорт».

О том, как возникла идея собрать украинский электробайк и почему люди захотят его покупать, Тонкопий рассказал AIN.UA.

Украинский электробайк Delfast с рекордным запасом хода

Как появился Delfast-байк

Компания Delfast запустился еще в 2014 году как сервис курьерской доставки негабаритных грузов за час. Идея была в том, чтобы не только предоставить интернет-магазинам возможность удовлетворить самых нетерпеливых покупателей, но сделать это так, чтобы экология не страдала. Электробайки, как транспорт для курьеров, были идеальным вариантом — маневренные, экономичные и не загрязняющие окружающую среду.

Изначально в Delfast использовали китайские электробайки, но со временем команда начала собирать их сами. «К байку мы пришли довольно просто — мы всего-лишь делали отличный байк для себя, для своих курьеров. И в какой-то момент увидели, что сделали продукт, который не стыдно показать на мировом рынке», — рассказал Тонкопий.

Первая версия могла разгоняться до 95 км/ч и проезжала на одном заряде полных 60 км. К октябрю 2016 года команда добилась дальности в 120 км без подзарядки при средней скорости 40-42 км/ч и запустила продажи данной модели по цене $2100 за байк в базовой комплектации.

Последняя модель электробайка Delfast Prime model способна проехать рекордные 380 км на одном заряде со средней скоростью 45 км/ч или максимальной 55 км/ч. Также модельный ряд расширили моделями Top, который можно разогнать до 80 км/ч, и Lite — с облегченной рамой и относительно низкой ценой.

Собирают байки в Киеве — по возможности из украинских комплектующих. «Все что можно взять украинское — берем», — утверждает Данил. Основа велосипеда — рама, украинская. Она разработана, спроектирована и производится в Тернополе. Также используются отечественные провода, переключатели и другие мелкие детали. Однако батареи на электробайках Delfast стоят американские, а моторы — китайские.

Украинский электробайк Delfast с рекордным запасом хода

В рознице Delfast E-bike будет стоить чуть дороже, чем вполне приличный автомобиль на литовских номерах на бензинововм двигателе, — от $5200. Впрочем, на Kickstarter можно купить основную модель по цене от $2989 до $4289, в зависимости от комплектации. Доставка бесплатная по всему миру.

Сумму вложений в проект Тонкопий не раскрывает, однако он отметил, что последняя модель стала результатом 50-60 удачных и неудачных экспериментов. «Другими словами, мы сделали 60 байков, прежде чем нашли работающую формулу», — пояснил он.

Откуда «хайп»?

Еще до выхода на Kickstarter, украинский электробайк «засветился» в ряде СМИ, среди которых Tech Insider, Digital Trends, Yahoo.Tech. Привлечь их внимание Тонкопию удалось благодаря помощи Concepter. «Влад Тисленко и его команда взяли на себя работу с медиа по нашему проекту, а также изначальную разработку кикстартер-концепции. Без них не было бы такого хайпа», — признается Тонкопий.

Украинский электробайк Delfast с рекордным запасом хода

Волну подхватили и украинские СМИ, а также премьер-министр Украины Владимир Гройсман. «Украинские разработчики представили гибрид мотоцикла и горного велосипеда Delfast E-bike. Уже скоро его можно будет увидеть на Interbike International Expo в Лас-Вегасе. Уникальным проект делает запас хода в 380 км, больше, чем в электрокаре Tesla. Уверен, такой экологический и мощный транспорт оценят во всем мире! Желаю разработчикам успеха и покорения новых вершин!» — написал премьер на своей странице в Facebook. Пост собрал более тысячи лайков, почти две сотни шеров и около сотни комментариев.

Новая волна внимания, по расчетам Тонкопия, должна пойти благодаря Kickstarter-кампании, в рамках которой команда надеется собрать $50 000. Он уверяет, что деньги — не главная цель. «Мы хотим заявить о себе, показать наш байк всему миру, чтобы байки Delfast стали покупать во всех уголках планеты. У нас есть крутой продукт, который уделывает все, что есть на рынке, и мы не хотим держать его в секрете», — комментирует он.

Украинский электробайк Delfast с рекордным запасом хода

На вопрос о том, каким именно образом украинский электробайк «уделывает» конкурентов, Тонкопий ответил так:

«Представь, что в автомобиле запас хода был бы 50 километров, было бы удобно на нем ездить? Пусть нам не надо каждый день ездить по 400 км на машине, но если вдруг понадобиться — такой запас у нас есть. Аналогично в электробайках: до сегодняшнего дня запас хода у 99% байков был не более 50 км, посему наш байк переводит электробайки из разряда «игрушек» в категорию «настоящий транспорт». При таком запасе хода, как у нас, теперь можно отъезжать от дома и не бояться, что батарейка скоро кончится».

Ранее Delfast опубликовал результаты «полевых испытаний» своего электробайка, чтобы доказать, что все заявленные характеристики реальны. Тонкопий проехал 380 км на одном заряде в направлении Киев-Львов, зафиксировав это на видео.


Возник вопрос? Свяжитесь с нами или воспользуйтесь формой обратной связи